¿Quién está en línea?

Tenemos 32 invitados conectado(s)
Home Noticias

Acreditación


Asociación Federada N. 52

Inicio de sesión

Ingrese sus datos para iniciar la sesión:
Noticias
«El ferrocarril fue el punto de partida del progreso que hoy disfrutamos» PDF Imprimir E-mail
Sábado, 20 de Septiembre de 2008 18:18

El miércoles, 17 de septiembre de 2008, nos hicieron una entrevista en nuestras instalaciones de la AMAF. Este es el resultado de lo publicado el jueves de esta misma semana en el periódico "La Verdad".

La historia se forja hoy para que se conozca mañana, y quien renuncie a ella se rechaza a sí mismo. Desde 1981 la ciudad de Murcia tiene un pequeño rincón donde se almacena gran parte del pasado, un lugar de película donde se puede ver, de cerca, reliquias auténticas y de todo tipo relacionadas con el ferrocarril. Aparatos de código morse, faroles de estación, caloríferos con los que se calentaban los vagones, documentos del siglo XIX, gorras, trajes y un sinfín de piezas auténticas de museo que han sido donadas por particulares durante décadas y que ahora merecen ser expuestas al público. En la actualidad se ubican en un local de apenas 180 metros, en régimen de alquiler, en la propia estación del Carmen y que los socios tuvieron que acondicionar. Allí, además, se pueden contemplar varias maquetas gigantes en las que se simula el ferrocarril en Murcia.

«El ferrocarril fue el punto de partida del progreso que hoy disfrutamos»
VIAJEROS AL TREN. Antonio Andreu pone en marcha la maqueta que representa la estación. / ISRAEL SÁNCHEZ /AGM

- ¿Por qué nació esta asociación?

- El objetivo era unir a un grupo de personas para defender y divulgar la historia del ferrocarril. Se han ido haciendo diferentes exposiciones fotográficas y estamos recopilando todo tipo de fondos documentales y de artilugios relacionados con toda la historia de éste fantástico medio de transporte. Los socios han donado más de un centenar de piezas auténticamente de museo.

- ¿En Murcia qué acogida tiene este tipo de actividades?

- Mucha. Dentro de esta asociación hay socios de todo tipo, desde personas que han trabajado toda la vida al servicio del ferrocarril a personas que simplemente comparten la fascinación por este transporte. Mayores y pequeños, las puertas de la asociación están abiertas a todos

.
- Según estoy viendo, esta asociación debería convertirse en un auténtico museo...

- Ése es el objetivo porque tenemos aquí auténticas joyas del pasado que encierran mucha historia. Hemos tenido contacto con las autoridades y la predisposición es buena pero no termina nadie de dar el último paso.


- ¿Es el ferrocarril el mejor invento del hombre?

- El ferrocarril sustituyó a la diligencia y fue el punto de partida del progreso que hoy disfrutamos. Su invento fue un hito fundamental; imagínese, ahora no lo valoramos pero antes se tardaba 4 o 5 días en llegar a Madrid.

- Sospecho la respuesta: ¿Viajar en tren o en avión?

- Mire, el ferrocarril te lleva directamente al corazón de la ciudad mientras que si vas en avión tienes que buscarte la vida en el aeropuerto para poder llegar al núcleo urbano. Por comodidad, seguridad y belleza prefiero viajar siempre en tren. El ferrocarril es un medio del pasado que es la solución para el futuro.

- Ahora parece que Murcia está apostando por el tranvía con bastante fuerza. ¿Le gusta?

- Claro, lo que sucede es que se debería de haber implantado ya. Unir los núcleos universitarios, los hospitales y los centros comerciales sería un gran avance de la ciudad. Antes de todo esto que se ha hecho, deberían de haber previsto el acceso y las comunicaciones, lo cual hubiera evitado los problemas que hoy se tienen para llegar, por ejemplo, a la Nueva Condomina.

- ¿Algo especial que tengan en la asociación?

- Hay de todo, incluso un elevador telescópico con el que se colocaba la locomotora en caso de que ésta se saliese de la vía.

Última actualización el Sábado, 20 de Septiembre de 2008 20:01
 
Resultados del vagón del año 2007 PDF Imprimir E-mail
Martes, 19 de Agosto de 2008 20:37

En el recuento de los votos recibidos correspondiente al Vagón del Año del año 2007, el resultado ha sido el siguiente

ESCALA HO

1.- Locomotora de vapor serie 241-2000 Ibertren 21,4 %

2.- Locomotora eléctrica serie 251 de Electrotrén 17,5 %

3.- Locomotora diesel serie 318 de Electrotrén 12,4 %

ESCALA N

1.- Locomotora diesel 319.200 de Startrain 36,7 %

2.- Locomotora eléctrica serie 250 de Roco 34,9 %

3.- Automotor térmico del V-Q , de Parvus 16,7 %

Se han recibido votos de las Asociaciones de Alicante, Aranda de Duero, Ciudad Real, Córdoba. Donosti, Girona, Madrid, Murcia, Oviedo, Reus, Santiago, Sevilla, Valencia, Valles Fer, Venta de Baños y Vigo.

Última actualización el Martes, 19 de Agosto de 2008 20:43
 
Los foros vuelven a funcionar PDF Imprimir E-mail
Escrito por Jordi Campos   
Martes, 01 de Julio de 2008 12:34
Después de tanto tiempo con los foros fuera de servicio por problemas técnicos, los foros se han vuelto abrir. ¡Disfrutad de ellos!
 
Exposición de Maqueta en N en "El Corte Inglés" PDF Imprimir E-mail
Martes, 27 de Mayo de 2008 21:51

Fue una línea fundamental que vertebraba los territorios de nuestra Comunidad Autónoma de la Región de Murcia. Junto con las también cerradas (como Cieza, Jumilla, Yecla, Torre Pacheco a Santiago de La Ribera, Lorca y Baza), en unión de las actuales en servicio, Alicante – Murcia; Murcia – Albacete; y también las que conectan la capital murciana con Lorca, Águilas y Cartagena, constituían una pequeña red de ferrocarriles en nuestra Región. Con los cierres reseñados se fue mutilando poco a poco esta modesta red, debido a que actualmente la densidad de tráfico ferroviario ha descendido tanto, que apenas alcanzamos los 2 kilómetros por cada 100 kilómetros cuadrados.

La línea de Murcia Zaraiche a Caravaca fue cerrada con excesiva premura y facilidad, sin embargo su gestación fue larga y difícil. Su construcción es digna de elogio ya que, debido a lo accidentado del terreno y su diferente composición a lo largo de su recorrido, tuvo que salvar numerosos accidentes geográficos, lomas, ríos, ramblas y barrancos por ello se tuvieron que construir muros de contención, puentes, túneles, alcantarillas y viaductos, que son por tanto verdaderas obras arquitectónicas y de ingenería.

Los proyectos de la que, al final sería la línea definitiva fueron muy diferenciados en función de los intereses del momento, por ello se construían tramos y secciones. De ello da una idea al ubicarnos en el tiempo, se empezaron en el Reinado de Alfonso XIII (1092-1931), se continuaron en la Dictadura del General Primo de Rivera (1923-1929) y se inauguró una vez instaurada en la II República (1931-1936).

Última actualización el Martes, 01 de Julio de 2008 11:48
 
Preparación de la exposición del 75 aniversario de la línea Murcia Zaraiche-Caravaca
Viernes, 18 de Abril de 2008 23:33

En la actualidad la Asociación Murciana de Amigos del Ferrocarril, está trabajando en los actos conmemorativos del aniversario de la mencionada línea, inaugurada el 28 de mayo de 1933 y clausurada el 15 de enero de 1971. Este recorrido estuvo funcionando durante 38 años, prestando un gran servicio social a los municipios que circulaba el tren.

Por este motivo la asociación AMAF junto al Corte Inglés preparan para la segunda quincena de mayo un escaparate en el centro comercial que anunciará este evento. Para ello se ha construido una maqueta en escala H0 con material ferroviario, objetos, locomotoras y vagones de la época. Así mismo se prepara una exposición itinerante que recorrerá los municipios de Caravaca, Cehegín, Bullas, Mula, Alguazas y Murcia.

La muestra estará compuesta por una maqueta de escala H0 con un circuito que reproduce las estaciones de la época así como, paisajes del entorno, material, objetos, máquinas, vagones de viajeros y mercancías que circularon en aquellos años.

Al mismo tiempo se ha elaborado un libro que recoge la historia del citado ferrocarril con textos, documentos, fotografías, mapas, gráficos y otros objetos.

También se ha hecho el cartel conmemorativo que refleja tres detalles fundamentales de la línea:

Las estaciones de tipo mudéjar

Las locomotoras de vapor

Las grandes obras de fabrica, en especial los puentes

Pretendemos iniciar los actos conmemorativos coincidiendo con el 75 aniversario, es decir el próximo 28 de mayo.

Periódicamente os iremos informando sobre los actos conmemorativos.

 
<< Inicio < Prev 11 12 Próximo > Fin >>

Página 11 de 12